大将の気合いと根性
楽しかったこと、悔しかったこと、意外と忘れがちなので自分用の備忘録(^_^.)


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新潟市在住のtaishoです。
バイク大好きですが、最近はなかなか・・・
なので備忘録にしました。
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ホーバーホール
12月になって今年も『おぐに雪上エンデューロ』の手紙が届きました。

先回は出場できるか寸前まで分からなかったですが、今回は次男も1歳をすぎて

卒乳したことから、今から交渉して出場権を得れましたので、準備も早くかかれます。

P1002636.jpg

エンジンホーバーホールもしなければと思っていましたが、いい機会ですので

ばいく屋に出しました。特にパワー不足とかは感じませんでしたが、

いくらそれほど乗ってないとはいえ、さすがに日が経ってますからね。

さーて、どうなるか楽しみです。




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ディスクガード



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なんだか走るたびに壊れてしまうリアディスクガードです。

レースの度に? もう5回くらいやっつけてるでしょうか。

こんなんなってしまうと、もう付いてる意味がないですよね。

これでディスクが曲がってしまっては、元もこうもないということで

替えました。 コレだと根元が壊れてしまう可能性があるんですが

ものは試しです。 乗るのはいつ!?って感じですけどね(^_^.)

 




CRF250L



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ホンダから市販予定車として2011東京モーターショーに出展する

CRF250L。ホンダやってくれました! 非常に気になりますね~ 

FIだし、水冷もいいんだけど、CBR250のエンジンか~

アルミフレームじゃないのは残念ですが、価格は低そうですね。

22馬力?27馬力?値段は?重量は?タイ生産のようです。

このレーシーなカッコを見ると尚更よく見えてしまいます。

戦闘力のあるバイクだといいんですが、トレールはトレールか。

でも欲しいな。 もう、ばいく屋に予約入れようかな嬉しい顔

モーターショーで実物がみたいっす。

 




FIの燃費



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月山後も暑い日が続いて整備もなかなかでしたが、川渡り後は

要注意なので、リンク周りベアリングをチェックしてみました。

グリスが切れてることもなく、よかったです。

たっぷりとグリスを入れて仕舞いました。

 

さて、月山での気になるFIの燃費をようやく調べました。

CRFのビックタンクが10.2㍑。持って行ったガソリンが10㍑缶×2。

【前半】スタートからふれあいタイムまで2時間でパンチカードは6周。

実質7周。で、携行缶に残っていたガソリンが約4㍑。

4㍑もタンクに残ってるんじゃー、ふれあいタイム時に満タンにしても

やけにガソリン入らないな~と思う訳です。

        

使用は約6㍑。1周は約12kmとの事で、走行距離は

12km×7周=84km。  単純計算燃費は14km/ℓ

んん、微妙にノーマルタンクじゃ~もたなそうなんですね。

(ちなみにノーマルタンクは5.7㍑)

【後半】ふれあいタイムからゴールまで約2時間で6周。

ビックタンクに残ったガソリンを取り出して1㍑×5=5㍑

 ×5

使用は約5㍑。1周は約12kmとの事で、走行距離は

12km×6=72km。  単純計算燃費は14.4km/ℓ

距離もガソリン残量も少しアバウトなところはありますが、

14km/ℓ前後は走るんでしょうね。

 

CRビックタンク14㍑で走った時に、2時間もたずに最後でガス欠

なったことを考えると素晴らしい燃費ですな~

 




サス


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約1カ月強、この状態のままだったCRFですが(不安定)

ようやく足回りがあがってきました。

    

取付け時このボルトがどこだったか、うる覚えになってます(';')

各所グリスアップにて確認をするも、ベアリングに不良個所はなし。

いつの間に、こんなところが凹んでるんでしょうね~

ガソリンタンクもノーマルへ。久しぶりにやるとすべてがうる覚え・・・

夜までやってましたが、今だ終わらず。 もう1台準備あるのにな~